Zakończono remont ul. Wrocławskiej pod wiaduktem

Zakończyła się jedna z najważniejszych i najbardziej wyczekiwanych inwestycji drogowych w Wałbrzychu. Odcinek ulicy Wrocławskiej – stanowiący obecnie fragment drogi wojewódzkiej nr 380 (dawniej DK nr 35) – przeszedł kompleksową modernizację. Prace objęły niemal 600-metrowy odcinek od ulicy Piotrowskiego do ulicy Grota Roweckiego.

::addons{"type":"youtube","url":"https://youtu.be/1Xcv1pkJNC4"}

Strategiczna arteria miasta

Ulica Wrocławska to jedna z głównych linii komunikacyjnych Wałbrzycha. Zanim wybudowano obwodnicę, była to najważniejsza trasa na osi północ-południe, funkcjonująca w ciągu drogi krajowej nr 35. Upływ czasu oraz ogromne natężenie ruchu sprawiły, że odcinek ten wymagał pilnej i gruntownej interwencji. Prace przez wiele lat były wstrzymywane z powodu konfliktu samorządu z właścicielem sąsiadującej działki, ale w lutym ubiegłego roku udało się zakończyć ten proces z korzyścią dla miasta i przystąpiono do prac remontowych.

Największym wyzwaniem dla wykonawcy – firmy HYPMAR Sp. z o.o. ze Strzegomia – było sprawne przeprowadzenie prac bez paraliżowania miasta. Poza kilkoma niezbędnymi ze względów technologicznych wyłączeniami, ruch pojazdów odbywał się po placu budowy. Kluczowe zadania realizowano w godzinach nocnych, gdy natężenie aut było najmniejsze.

– Przez ostatnich kilkanaście miesięcy dokonała się mała historia w miejscu, które od lat powojennych kojarzyło się z problemami. Był to jedyny ciąg komunikacyjny łączący starą część Wałbrzycha z dzielnicami północnymi. Dzisiaj przekazujemy mieszkańcom zupełnie nową jakość – podkreślał podczas konferencji prasowej Prezydent Wałbrzycha, Roman Szełemej.

Koniec z pułapką pod wiaduktem i wyższa skrajnia

Jeden z najważniejszych punktów inwestycji stanowiła przebudowa drogi pod wiaduktem kolejowym głównej linii nr 273. Przez lata zbyt niska skrajnia stanowiła wąskie gardło i stwarzała ryzyko uszkodzenia konstrukcji przez wyższe pojazdy. W ramach prac powiększono skrajnię pionową pod obiektem do bezpiecznych 4,5 m.

Równolegle spółka PKP PLK przeprowadziła prace estetyzacyjne – odmalowano przyczółki i filary wiaduktu oraz wycięto zarośla ze skarpy nasypu.

– Z punktu widzenia zarządcy linii kolejowej zlikwidowano poważne miejsce ryzyka. Powiększenie światła pionowego wiaduktu znacząco zmniejszyło ryzyko jego uszkodzenia przez transport samochodowy. Cieszę się z bardzo dobrej współpracy z miastem – zaznaczył Rafał Wiernicki, Dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Wałbrzychu PKP PLK.

Podziemna rewolucja i nowoczesna infrastruktura

Inwestycja o długości prawie 600 metrów objęła wybudowanie nowej konstrukcji drogi dostosowanej większych obciążeń. Przebudowano również skrzyżowania z ulicami Długosza i Grota Roweckiego. Powstały nowe chodniki, bitumiczna ścieżka rowerowa o szerokości 2,0 m oraz nowe zatoki autobusowe przystosowane do  pojazdów niskopodłogowych. Przejścia dla pieszych dostosowano do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Modernizacja to także gigantyczna praca podziemna. Wałbrzyskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji  przebudowało sieć wodociągową oraz kanalizację sanitarną i deszczową. Z kolei Tauron wymienił kable zasilające oświetlenie, a miasto wykonało kanał technologiczny dla monitoringu miejskiego.

Współpraca i kolejne inwestycje w Wałbrzychu

Całkowita wartość zadania wraz z robotami dodatkowymi wyniosła blisko 23,5 mln zł brutto. Główny ciężar finansowy poniosła Gmina Wałbrzych (ponad 21 mln zł brutto), przy wsparciu z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w wysokości prawie 6,5 mln zł. Zakres realizowany przez WPWiK opiewał na kwotę ponad 2,3 mln zł brutto.

– Ta inwestycja pokazuje, jak współpraca wielu instytucji i podmiotów może zaowocować dobrą realizacją. Cieszę się, że wałbrzyszanie mogą przejeżdżać już nowoczesną i komfortową drogą. Mam też dobrą wiadomość dla wszystkich samorządów z całego Dolnego Śląska, bo już w przyszłym tygodniu będziemy ogłaszać nabór na kolejny etap realizacji rządowego funduszu Rozwoju dróg na rok 2027. O kwotach i o szczegółach powiemy już w przyszłym tygodniu – przekazała Wojewoda Dolnośląska, Anna Żabska.

Prezydent Roman Szełemej dodał, że inwestycja na Wrocławskiej to element większego planu:

– Nasza ofensywa drogowa trwa. Ogłaszamy i podpisujemy przetargi na kolejne ulice, m.in. Krasińskiego, Lubelską, Mazowiecką, Jordana, Internatową czy Szkolną. Przebudowy dróg są dla nas absolutnym priorytetem.