Rekordowe rozliczenie z KPO i kolejne miliony dla Kolei Dolnośląskich

Koleje Dolnośląskie po raz kolejny potwierdzają swoją pozycję lidera wśród przewoźników regionalnych w Polsce. Dolnośląski przewoźnik poinformował o rekordowo szybkim rozliczeniu blisko 618 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) oraz pozyskaniu blisko 150 mln zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEniKS). Pozyskane fundusze zostaną przeznaczone na zakup kolejnych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu Elf z bydgowskiej fabryki PESA.

Projekt spółki znalazł się w wąskim gronie zaledwie sześciu dofinansowanych przedsięwzięć w skali całego kraju.

– Kolejne unijne miliony trafiają na Dolny Śląsk! To bardzo dobra wiadomość dla Dolnoślązaków, którzy licznie korzystają z nowoczesnych pociągów podróżując po naszym regionie – mówi Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Szybka realizacja i sprawny proces inwestycyjny

Historia zakupu 20 pięcioczłonowych pojazdów Elf pokazuje wyjątkowe tempo realizacji kontraktu. W sierpniu 2024 roku podpisano umowę podstawową na zakup 10 pociągów z opcją na kolejne 10. Kilka miesięcy później, w czerwcu 2025 roku, Zarząd KD zdecydował o skorzystaniu z prawa opcji, powiększając zamówienie do 20 sztuk. W październiku podpisano umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT), a PESA Bydgoszcz niezwłocznie rozpoczęła dostawy. Ostatni z zamówionych składów trafił na Dolny Śląsk w sierpniu 2026 roku.

Przewoźnik zrealizował całe zamówienie oraz rozliczył kwotę niemal 618 mln zł w zaledwie 24 miesiące.

– Dwa lata, 20 nowych pociągów i blisko 618 mln zł unijnego wsparcia. Pokazaliśmy, że potrafimy nie tylko skutecznie pozyskiwać europejskie środki, ale również bardzo sprawnie przekładać je na konkretne inwestycje i rozliczać je w rekordowym czasie – wskazuje Damian Stawikowski, Prezes Kolei Dolnośląskich.

Informację o kolejnym wsparciu finansowym komentuje również zarząd spółki.

– Środki unijne trzeba skutecznie pozyskiwać, ale też skutecznie się z nich rozliczać. Gdy zakończyliśmy projekty na kwotę blisko 620 mln zł, dostaliśmy informację o kolejnym, 150 milionowym wsparciu dla naszych działań ze środków UE. Dzięki nim jesteśmy zabezpieczeni na kolejne lata, jeśli chodzi o obsługę połączeń na liniach zelektryfikowanych – dodaje Barbara Kulewicz, Wiceprezes Kolei Dolnośląskich.

Rozbudowa sieci i walka z wykluczeniem transportowym

Równolegle z zakupem nowoczesnego taboru prowadzona jest odbudowa infrastruktury kolejowej. Dzięki procesowi rewitalizacji nieczynnych dotąd linii dostęp do kolei w ostatnich latach odzyskało już ponad 250 tysięcy mieszkańców Dolnego Śląska.

Pociągi powróciły m.in. do Karpacza, Świeradowa-Zdroju oraz Chocianowa, a w najbliższych planach znajduje się przywrócenie połączeń do Kowar, Stronia Śląskiego i Srebrnej Góry.

– Samorząd nie tylko rewitalizuje linie kolejowe, kupujemy też nowe pociągi. Dzięki temu na istniejących liniach cały czas poprawiamy ofertę, zapewniając dojazd chociażby do Wrocławia w obrębie aglomeracji w godzinach szczytu co pół godziny z najpopularniejszych kierunków w naszym województwie: z Wołowa, Legnicy czy Kątów Wrocławskich – podkreśla Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego odpowiedzialny za obszar kolei.

Rekordy frekwencji i silna pozycja na rynku

Inwestycje w park taborowy – który osiągnął już poziom 108 pojazdów – mają bezpośrednie przełożenie na statystyki przewozowe. W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku z usług Kolei Dolnośląskich skorzystało ponad 14 milionów pasażerów.

Według analiz dziennika Rzeczpospolita, spółka dysponuje najszybszymi rozkładowymi połączeniami regionalnymi w kraju, a na najbardziej obciążonych trasach pociągi kursują z częstotliwością przekraczającą 30 par na dobę.