Kolejny krok w rozbudowie infrastruktury rowerowej w Wałbrzychu stał się faktem. Miasto podpisało umowę na realizację najtrudniejszego odcinka ścieżki rowerowej wzdłuż Obwodnicy Zachodniej, tzw. „Europejki”. To część większego projektu, który ma połączyć kluczowe dzielnice z centrum i stworzyć spójny system tras dla rowerzystów i pieszych.

Jeszcze około roku potrwa przebudowa tzw. serpentyn w ramach I etapu budowy obwodnicy Boguszowa-Gorc. W międzyczasie Dolnośląska Służba Dróg i Kolei przygotowuje się do realizacji II etapu, czyli budowy właściwego obejścia centrum miasta. Aktualny harmonogram zakłada zakończenie tej inwestycji na koniec 2029 roku.

Gdy pytaliśmy Wałbrzyszan o inwestycje, które najbardziej zmieniły Wałbrzych, najczęściej wymieniali Obwodnicę Europejkę. Dziś wracamy do tematu i pytamy, w jaki sposób wpłynęła ona na funkcjonowanie miasta, co poprawiło się przez dwa lata jej użytkowania i czy opłacało się wydawać na kilka kilometrów drogi prawie 400 milionów złotych?

Łącznik ul. Żeromskiego i ul. Wańkowicza został oficjalnie oddany do użytku i mieszkańcy mogą korzystać z wygodniejszego i płynniejszego przejazdu w tym rejonie. To ważna zmiana, szczególnie dla korzystających z linii autobusowych nr 8 i 20. W najbliższym czasie w tym samym obszarze rozpocznie się również budowa ścieżki obwodnicowej, która będzie kolejnym etapem poprawy układu komunikacyjnego miasta.